سلايد شوصندوق الدنيافي خدمتك

بالخرائط والأرقام.. كل ما تريد معرفته عن الخط الثالث للمترو «إمبابة – عدلى منصور»

في إطار دورها الخدمي، تقدم «بوابة الضحى» كل ما تريد معرفته عن الخط الثالث للمترو ومواصفاته وموعد انتهاء تنفيذها، وأهم المعلومات عنه، خلال التقرير التالى:

1- تسعى الهيئة القومية للأنفاق إلى استكمال الخط الثالث للمترو “المطار – إمبابة” ليمتد من إمبابة والمهندسين غرب النيل مارا أسفل النيل إلى جزيرة الزمالك ثم ميدان العتبة والعباسية إلى استاد القاهرة متوجها لمصر الجديدة وألف مسكن وصولًا إلى مطار القاهرة.

2ـ الخط الثالث بدأ تنفيذه في 2012 وتكلفته الإجمالية تصل إلى 128 مليار جنيه.

3ـ جرى الانتهاء من تنفيذ وتشغيل مراحله الأولى والثانىة والرابعة وجارى استكمال تنفيذ المرحلة الثالثة منه.

4ـ الخط الثالث للمترو بعد اكتمال تنفيذه سيصل إلى 40.7 كم وسيكون أطول خط مترو بالشرق الأوسط.

5ـ متوقع الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثالثة واكتمال تنفيذ الخط الثالث بالكامل في إبريل 2023.

6ـ جميع محطاته وقطاراته مكيفة.

7ـ يتم تمويل تكلفة تنفيذه عبر قورض دولية وموازنة الدولة.

8ـ محطاته بها سلالم كهربائية تصل إلى مستوى سطح الشارع.

9ـ منفذ بمواصفات أوروبية وفق أحدث التكنولوجيا بالعالم.

10ـ محطاته بالكامل سيجرى تزويدها بماكينات صراف آلى لاستخراج تذاكر المترو بجانب شبابيك الحجز بالمحطات.

11- طول الخط 48 كيلومترا.

12- عدد المحطات 39 محطة وتشمل: 27 محطة نفقية و2 سطحية و10 علوية

13- يعمل الخط حاليًا بـ9 محطات فقط من محطة العباسية وحتى محطة الأهرام

14- تم تنفيذ مرحلتين فقط حتى الآن هما المرحلة الأولى “العتبة – العباسية” وتم افتتاحها في 2011، والمرحلة الثانية “المعرض – الأهرام” وتم افتتاحها في 2013.

15- يجري حاليا استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة.

16- المرحلة الثالثة تنقسم إلى 3 قطاعات كالآتي:

أ- “العتبة – الكيت كات” بطول 4 كيلومترات/ 4 محطات

ب- “الكيت كات – إمبابة – محور روض الفرج” بطول 6,6 كيلومتر/ 6 محطات

ج- “الكيت كات – بولاق الدكرور – جامعة القاهرة” بطول بطول 7,1 كيلومتر/ 6 محطات.

17-المرحلة الرابعة تنقسم إلى 3 قطاعات هم:

أ- “هارون – النزهة” بطول 5.1 كيلومتر.

ب- “هشام بركات – عدلي منصور” بطول 6.5 كيلومتر.

ج- “هارون – مطار القاهرة” بطول 6.7 كيلومتر.

18- بعد اكتمال الخط سيشمل 39 محطة هي: “المطار، مساكن شيراتون، الكلية الحربية، الحجاز2،  ميدان الحجاز، عدلي منصور عند موقف العاشر، الهايكستب، عمر بن الخطاب، قباء، هشام بركات، النزهة، نادي الشمس،، ألف مسكن، هليوبوليس، وهارون، والاهرام، وكلية البنات، وستاد القاهرة، والمعرض، والعباسية، وعبده باشا، والجيش، وباب الشعرية، والعتبة، وناصر، وماسبيرو، والزمالك، والكيت كات، والسودان، وإمبابة، والمنيرة، والطريق الدائري، ومحور روض الفرج، والتوفيقية، ووادي النيل، ومسجد مصطفى محمود، وشهاب، وبولاق الدكرور، وجامعة القاهرة”.

19- يتقاطع مع الخط الثاني في محطتين هما “العتبة وجامعة القاهرة”.

20- يتقاطع مع الخط الاول في محطة جمال عبد الناصر.

21- يساعد الخط الثالث على تقليل معدل الرحلات اليومية لوسائل النقل الأخرى بما يعادل 2 مليون رحلة يوميًا.

22- تم توقيع بروتوكول تعاون مع الحكومة الفرنسية لتمويل الوحدات المتحركة للمرحلتين الثالثة والرابعة.

وكانت مصادر مسئولة بالهيئة القومية للأنفاق قد أكدت أنه مخطط وصول الدفعة السادسة من عربات المترو الجديدة الكورية الواردة للخط الثالث خلال الشهر المقبل، وذلك ضمن صفقة تصنيع وتوريد 32 قطار مكيفا جديداً، حيث وصل منها حتى الآن قطارين.

وقطارات مترو الأنفاق القادمة للخط الثالث تأتى ضمن تعاقد وقعته وزارة النقل ممثلة فى الهيئة القومية للأنفاق وشركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية بإجمالى تكلفة بقيمة 317 مليــون يــورو +640 مليون جنيه مصرى (من الخزانة العامة للدولة) وبما يعادل 6.361 مليار جنيه .

وتشمل الصفقة عقد صيانة للقطارات لمدة ثمانى سنوات بالإضافة إلى تجميع 10 قطارات من إجمالى الـ32 قطارًا فى مصر من خلال الدعم الفنى لشركة هيونداى روتيم وتدعيمها للتصنيع المحلى فى مصر.

ويتمتع كل قطار جديد بنظام تكييف هواء عالى السعة بجانب انه مزود بممر آمن يسمح بإنتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة فى ظروف التشغيل العادية كما تم تزويده بكاميرات تليفزيونية مثبته فى مقدمته للمراقبة المركزية للسكة، ويوجد داخل العربات شاشات LCD لاستخدمها فى تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجارياً فى بث الاعلانات التجارية مدفوعة الأجر.

ويوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار، كما تم تخصيص أماكن للكراسى المتحركة وتزويدها بوسائل لتثبيت لمساعدة ذوى الاحتياجات الخاصة فى عملية التنقل كذلك تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدى حاسة السمع.

Facebook Comments Box

اظهر المزيد

جاسمينا المصري

مدير تحرير بوابة الضحى ومدير العلاقات العامة والإعلام بمؤسسة الضحى

مقالات ذات صلة

يسعدنا مشاركاتك

زر الذهاب إلى الأعلى
%d مدونون معجبون بهذه: